凯迪拉克的电气化征途正近来迈入了新阶段，日前推出了旗下首款全电动V系列车型 —— 2026款凯迪拉克Lyriq-V，它是凯迪拉克有史以来打造的速度最快的量产公路车型。

  咱们直接来看功用数据，这款高功用跨界车搭载一个102千瓦时锂离子电池组，以及一套双电机全轮驱动体系，估计功率可达615马力，扭矩为880Nm，该数据与三排座Vistiq车型相同，但Lyriq-V的重量轻了157公斤，整备质量为2713公斤。

  这使得该车在“极速形式”下能够在大约3.3秒内破百，这让它成为了速度最快的凯迪拉克车型，比CT5-V Blackwing还要快0.1秒。

  但惋惜的是，高功用是以献身续航路程为价值的，估计其续航路程为460公里，这比其他全轮驱动的Lyriq车型,续航路程少了不少，一般Lyriq的续航大概在500公里。

  该车的功用提高不只体现在动力体系方面，工程师还为该车装备了更快的转向传动比，以及通过下降处理并带有接连阻尼操控功用的多连杆悬架。Lyriq-V首席工程师戴夫·施图茨曼表明，这些改善既能确保驾乘舒适性，又能在剧烈驾驭时供给操控性。

  此外，这款车还装备了起步操控办理体系和可定制V形式，以及一个竞技形式，该形式会发动全新研制的牵引力办理功用。

  制动部分，该车搭载Brembo刹车，前刹车盘直径为390毫米，比规范车型的刹车盘大了近71毫米。除了更强壮的刹车体系，Lyriq-V还供给带V系列标志的赤色刹车卡钳。

  凯迪拉克为Lyriq-V打造了一种“多层次的音效体会，车表里都能听到，其间有些音效元素学习自他们的LMDh赛车，声浪能够终究靠车内不同方位的扬声器在车厢内“活动”。

  相对动力及机械架构比较，该车的外观改变比较小，但Lyriq-V仍旧搭载共同的前保险杠规划和带有网状格栅的进气口，除此以外还有更具运动感的侧裙和更多与车身同色的装修部件。

  规划师还为这款车装备了共同的前唇扰流板，并且在后门和尾门上都增加了V系列标志。顾客还能够再一次进行挑选碳纤维装修件和专属的Magnus Metal Frost车漆，逐渐提高车辆的外观质感。

  内饰部分，该车搭载全新方向盘，上面带有V系列标志，还装备了一个铝制的“能量收回拨片，以及特别规划的前排座椅和内饰面料。

  车内最有目共睹的是一块33英寸显现屏，具有V系列专属的信息文娱体会。而这款车还将成为首款装备双平面增强实际昂首显现体系的凯迪拉克车型。

  2026款凯迪拉克Lyriq-V将在本年一季度开端投产，起价格为79,990美元，这款车的价格比特斯拉Model X参数图片） Plaid廉价不少，后者起价格为94,990美元，但特斯拉续航路程和功用体现更优。